湖北日报全媒记者 王丙全 通讯员 王大玲 代煜
8月25日7时25分,家住荆州经开区恒隆时光里的李师傅,准时出现在小区门口的公交车站。不一会儿,64路公交车平稳到站,他快步登上车靠窗坐下,前往湖北精盛机械设备制造有限公司上班。“现在出小区就能坐到公交车,再也不用走老远去赶车了。”李师傅嘴角扬起笑意。而在几个月前,这段上班路,曾让他颇为苦恼。
变化,始于一次走访。荆州经开区住建局交通科科长曾子鹏仍清晰地记得,今年年初在“干部素质提升年”行动中,他和同事走访企业时,连续收到富春染织、嘉华印染等企业员工及荆开广场、泓光·悦邻广场周边居民的诉求:“公交班次太少”“晚上下班根本没车”“走半天找不到站”……
“企业群众有困难,必须回应。”曾子鹏迅速和科室团队联合荆州公交集团开展实地走访,深入荆开广场、泓光·悦邻广场周边社区、企业车间,倾听一线呼声。
症结逐渐浮出水面——园区部分企业聚集区与主干道公交站点衔接不畅,微循环线路覆盖较为薄弱,夜间班次稀缺,员工通勤耗时又耗心。可现实难点也同样突出:公交运营有效益压力,如新开线路,如何做到可持续,资源怎样投放才最精准?
曾子鹏积极向上汇报、多方协调,推动区住建局、经发局等部门联合组织召开多场企业座谈会,请来企业代表与公交集团面对面沟通,坦诚说明现实制约,共同寻找最优解。
与此同时,经开区住建局联合公交集团引入第三方专业机构,对经开区辖区内260余家企业、20余条道路、70余个公交站点及居民区开展实地勘察,结合大数据分析既有线路运行状况,精准掌握企业员工出行时间、方向、高峰时段等关键数据。
3月底,优化方案终于成形——新增常规线路64路,由西湖嘉园出发,一线串联荆开广场、泓光·悦邻广场、恒隆世纪城等商业体和居民小区;优化调整8条微循环线路,覆盖豉湖路、深圳大道、东方大道等企业集中区域。更重要的是,对以上8条线路及KW301、KW302路2条线路实行全程免费(除学校定制线路外),并延长部分线路运营时间。夜班工人、轮岗员工“回家难”的苦恼得到了缓解。
4月10日,新线路正式运行。清晨的首班车稳稳停在了一些小区、企业门口的公交车站。截至目前,优化调整后的公交线网已服务超过8万人次,企业员工满意度显著提升。
编辑: 刘荣
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